Tras el plantón realizado el pasado 12 de mayo en el Municipio San Juan de Urabá, debido a las afectaciones en la movilidad por la situación del puente sobre el río San Juan, el Instituto Nacional de Vías - Invías sostuvo una reunión con la comunidad, con el acompañamiento de la Procuraduría, Defensoría del Pueblo, Personería, Alcaldía y Concejo Municipal.
Durante el encuentro, representantes de Invías presentaron el cronograma previsto para la ejecución de las obras y respondieron diferentes solicitudes planteadas por la comunidad relacionadas con la movilidad vehicular y peatonal en la zona.
Cronograma de intervención
Según explicó el ingeniero representante de Invías, actualmente la entidad adelanta el proceso de adquisición y compra de materiales necesarios para la obra, actividad que esperan tener lista hacia el 25 de mayo.
De acuerdo con lo socializado, durante la próxima semana se trasladará maquinaria al sitio para iniciar la adecuación de accesos en la parte baja del río. Paralelamente, se coordinará la logística para el traslado, almacenamiento y disponibilidad del puente modular que será instalado posteriormente.
Invías informó que, a partir del 25 de mayo, iniciará el proceso constructivo de protección del estribo mediante la conformación de una estructura en forma de “U”, destinada a brindar estabilidad y protección a la zona afectada.
La entidad indicó que estas labores tendrán una duración aproximada de 40 días, debido a que gran parte del trabajo debe realizarse manualmente, mediante el llenado y posicionamiento progresivo de bolsas y estructuras de contención.
Según la explicación entregada a la comunidad, la construcción contempla varios niveles de instalación hasta conformar una especie de herradura de protección en el extremo del estribo.
El cronograma establece que para el 30 de junio deberá estar terminada la herradura de protección y colocado el acero correspondiente al estribo. Posteriormente, entre el 1 y el 3 de julio, se realizará el vaciado de concreto.
Invías explicó que, una vez el concreto alcance la resistencia requerida, se avanzará en el posicionamiento del puente modular, actividad proyectada aproximadamente para el 10 de julio.
La instalación del puente tendrá una duración cercana a 20 días. Sin embargo, la entidad señaló que parte del armado se realizará de manera paralela mientras avanzan las demás actividades, con el objetivo de optimizar tiempos y permitir que, una vez el concreto tenga la resistencia adecuada, únicamente se proceda al movimiento y ubicación final de la estructura.
Según lo proyectado, el puente deberá quedar ubicado en su posición final hacia el 15 de julio.
Posteriormente, entre el 16 y el 29 de julio, se ejecutarán las obras de aproximación de ingreso y salida, necesarias para conectar la estructura con la vía existente y superar la altura aproximada de un metro que tendrá el puente modular.
El cronograma contempla además la señalización de la infraestructura el 30 de julio y la puesta en servicio del Puente San Juan el 31 de julio de 2026.
Duración estimada de las obras
Invías informó que las obras tendrán una duración estimada de 74 días calendario y se desarrollarán entre el 19 de mayo y el 31 de julio de 2026.
Las actividades preliminares, correspondientes a compra de materiales y adecuación de accesos, se ejecutarán entre el 19 y el 24 de mayo.
Entre el 25 de mayo y el 30 de junio se desarrollará la fase de protección y contención, incluyendo la instalación de contenedores en las fases I y II, así como la instalación de acero y una primera etapa de reforzamiento del estribo mediante vaciado de concreto.
La segunda fase de reforzamiento del estribo se realizará entre el 1 y el 3 de julio.
Del 4 al 25 de julio se ejecutarán obras de protección de talud en la zona talud-cimiento.
De manera paralela, la instalación del puente modular se desarrollará entre el 24 de junio y el 15 de julio.
Las obras correspondientes a las rampas de aproximación se ejecutarán entre el 16 y el 29 de julio.
Respuesta sobre propuesta de relleno en la cabecera del puente
Frente a las solicitudes relacionadas con la posibilidad de realizar un relleno en la cabecera del puente, Invías manifestó que técnicamente no es viable intervenir el río mediante esta alternativa.
Según lo expuesto durante la reunión, la entidad considera que realizar un relleno sobre el río no garantiza condiciones seguras ni resulta adecuado frente a las características hidráulicas y ambientales del afluente.
Invías indicó que la solución considerada técnicamente más viable y rápida es la instalación de un puente modular, mientras avanzan los estudios y diseños para una solución definitiva.
La entidad precisó que la solución definitiva para la zona corresponde a la construcción de un nuevo puente y no a la realización de rellenos provisionales.
Asimismo, informaron que el Instituto Nacional de Vías adelanta la asignación de recursos para los estudios y diseños de esa futura infraestructura.
Solicitud de infraestructura peatonal
Durante la reunión también se abordó la solicitud relacionada con la construcción de una infraestructura peatonal provisional o independiente del tránsito vehicular.
Invías indicó que actualmente se analizan posibilidades para instalar una pasarela peatonal mientras avanzan las obras de protección e instalación del puente modular.
Sin embargo, la entidad aclaró que cualquier intervención debe garantizar condiciones de estabilidad y seguridad para evitar afectaciones a la obra principal.
La Defensoría del Pueblo solicitó a Invías establecer una fecha concreta para informar oficialmente si es viable o no la construcción de una infraestructura paralela o independiente destinada exclusivamente al tránsito peatonal.
Finalmente, se informó que, con el apoyo de los pares siga, se implementará un control de paso para evitar el tránsito simultáneo de peatones y vehículos, permitiendo inicialmente el paso peatonal y posteriormente el tránsito vehicular.